从全国主要市场型材价格走势可以看出，十一月份型材价格延续偏弱的走势，当前，市场部分品种价格长期未动主要是由于钢厂及下游心态较为平和，无市场冒进行为。故型材市场继续走稳。

    库存方面：2013年11月29日上海市场型材仓库进行同口径调查统计，工角槽库存6.05万吨，较10月同期减少了0.28万吨；H型钢库存5.02万吨，较10月同期减少了0.48万吨。因终端需求疲软，型材成交清淡，型价未见跟涨，反而小幅下调。

市场方面：近期市场资源消化速度较慢，商家出库难度增加，其补库意愿有所降低。而因外矿价格较为坚挺，钢厂挺价拉涨意愿凸显，受制于钢厂本身资金压力及需求不济，行情拉涨难度较大。从当前市场的心态来看，钢贸商对于坯料价格在3000作用的成品型钢仍有一定的采购需求，型材价格整体窄幅走低。

十一月份型材市场需要关注的几点：

年底来临，各地终端需求不可避免的受到抑制，基本上，平稳渡过最后一个月的可能性比较大。从各项发布的数据来看，基建及房地产投资增速出现放缓迹象，十一月召开的三中全会也未能如愿给市场注入信心，且钢贸行业资金面也较紧张，商家资金压力大。综合来看，商家出货较为艰难，大厂高位资源尤甚，市场谨慎观望，市场处于涨跌两难的境地，低位补库、高位观望仍是商家操作的主旋律。

宏观方面：据墨尔本11月28日消息，全球矿业巨擘力拓公布多项计划，包括2017年将铁矿石年产能扩大至3.5亿吨，并削减30亿美元成本，但过程中将不再探掘新矿，扩产时程也较原定计划放慢约两年。由于大宗商品价格疲软，全球第二大铁矿石矿商力拓面对巨大压力，需削减成本、降低资本支出，减少债务水平并提高股东报酬率。力拓表示将着重扩张现有矿脉，在2014-2017年间，将基本产能由每年2.9亿吨，扩大6,000万吨。该公司已通过4亿美元资本支出计划，用于工厂设备和修整，并置办更多重机械以支持所谓的老矿(brownfield)扩产。

市场方面：唐山的环保检查倍受关注，钢厂主动炒作挺价，又燕钢招标价格高企，高于当时出厂价52，提振市场信心，型材价格一度推高。然淡季需求低迷，成交跟进不足，涨后钢厂出货转弱，商贸多持观望心态，型材价格企稳，部分看跌情绪滋生，预计后期型材市场将维持弱稳态势。

需求方面：1-10月，全国交通固定资产投资总计完成12188.0亿元，其中公路建设投资10842.6亿元，内河建设投资438.7亿元，沿海建设投资765.4亿元。10月当月的交通固定资产投资为1611.54亿元，同比减少0.01%，环比减少6.05%。虽渐入施工淡季，但年前铁路、公路、水利等部分投资将维持稳中偏强，对相关钢轨、螺线、管型材等消费仍将形成一定提振。10月底，手持船舶订单11787万载重吨，同比增长1.1%，比2012年底增加10.2%。短期内，造船业或仍将延续底部回暖态势，但产能过剩仍将拖累行业复苏，船板需求依然不容乐观。

原料方面：现昌黎含税出厂3010元/吨，兴隆、国义含税出厂3010元/吨。目前钢坯价格倒挂明显，厂家惜售，但成品材调坯轧材厂对后市行情较为看好，因此虽然暂时钢坯囤货现象还未出现，然商家对后市还持一定看涨心态，至于年底价格是否盘整上行，有待观望。

钢厂方面：厂家政策变动不大，主导市场价格窄幅盘整运行。下周将进入今年销售的最后一个月，厂家及贸易商商家多半准备明年订货及销售政策，当然也有部分冲刺业绩的可能，预计若无重大消息影响，型材价格或弱势盘整为主基调。

十二月份型材价格或弱势反弹

  因今年银行对钢贸行业资金管控严格，钢贸商资金压力较大，本年度“冬储”不应有太多期待。综合各方面来看，短期内型材市场将继续处于涨跌两难的境地，低位补库、高位观望仍然是商家操作的主旋律，预计12月份型材价格仍将难有较大突破

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